八个关键词回顾 2019年新能源车市
本文摘要:2019过去了,你怀念它吗?对于中国新能源汽车市场而言,注定不平静2019年虽然已经过去,但是其影响并没随着最后一页日历的撕下而终止,余波已经渗入暗流涌动的20... 关键字:新能源汽车 补贴政策 动力电池。

  2019过去了,你怀念它吗?

  对于中国新能源汽车市场而言,注定不平静2019年虽然已经过去,但是其影响并没随着最后一页日历的撕下而终止,余波已经渗入暗流涌动的2020并为在随后掀起更大的波澜埋足了伏笔……2020中国新能源汽车会走向哪里?这想必是近来业内人士讨论热度最好的话题。但是未来有着太多的不确定性,想要预测走向哪里,首先要知道如今站在哪里?又是如何走到这里?

  不可否认,2019是此前中国新能源汽车发展进程中最重要的一年(没有之一),回顾这一年走过的路程,其间不乏喜悦与努力,更有无数的苦涩与艰辛;2019也是这一市场由政策主导向市场主导转变的重要一年,承上启下,影响不言而喻。因此在预测未来之前,我们不妨将时间拨回到过去的这一年,新出行以八个关键词做路引,一起看看来时的路……

  关键词一:政策

  新能源汽车市场由政策主导向市场主导转变最明显的信号就是2019年最新补贴政策的推出——3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,相比于2018年,新政对补贴管理进一步收紧,对获取补贴的车型在续航里程、能耗、电池能量密度等技术指标进行了更加严格的限制,整体数额减少了近一倍。

八个关键词回顾 2019年新能源车市

  上述《通知》的规定影响固然深远,但是其中关于过渡期的规定更是直接导致了2019年上下半年新能源汽车市场“冰火两重天”的具体表现。而且2019不仅有补贴新政,排放标准由“国五”向“国六”的转变也几乎在与其同步进行,前者的影响主要作用在纯电动车型、后者则左右了插电混动车型市场,销量走势图与业内人士的心电图表现出高度的一致性。

  如今岁明年初,又到了讨论新一年补贴政策的时候,对此我们获取的准确回答是:为稳定市场预期,保障产业健康发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。政策暂时维持不变,作用在微观上很可能就是销量的稳定。

  关键词二:下滑

  这个词似乎是从2018年就开始笼罩车市整体走向的一个主旋律,只不过曾经幸免的新能源汽车在2019年也不再是那个例外。

  受到补贴退坡及过渡期限的影响,2019年新能源汽车销量走势呈现出“倒V”型走势——过渡期之前的过渡抢购严重透支了下半年的需求,致使7月新能源车在连涨两年多之后首次出现同比负增长的情况,并在随后的半年里“一蹶不振”,下滑幅度呈现进一步增大趋势。

八个关键词回顾 2019年新能源车市
近年新能源汽车销量走势(来源:微信订阅号崔东树)

  凭借着12月B端出行市场的单点发力、强势增长,2019年才勉强维持了整体增长的姿态,但增速仅为4%,远不及前几年的表现。

  即使2020年继续维持既有的补贴政策,消费者对于新能源汽车的需求恐也再难比从前,不否认这个市场中的产品正在日益变得更好,但是消费者的整体认识仍未达到应有的高度,2019躲过一劫,那2020是否会成为新能源汽车销量首个整体下滑的年份?情况并不乐观。

  关键词三:国产

  2019年的倒数第二天,特斯拉官博发文称在12月30日上午10点交付首批国产版Model3车型,虽然首批车主均为内部员工,但是这至少透露出“鲶鱼”特斯拉已经正式入网,留给中国自主品牌的空间不大了。

  短短一年的时间,特斯拉上海超级工厂平地而起,在中国政府强有力的帮助下,马斯克再一次创造的奇迹。而在此之后可能就是“一马平川”——三十万以内的起售价、业内公认最高水平的性能及智能化水平,对于消费者而言这或许是个好消息,花更少的钱享受更多的体验;对于自主新能源汽车厂商而言想必压力倍增,面对“鲶鱼”只能更坚强地活下去。

  关键词四:交付

  如果说2018年是新势力造车量产交付的元年,那么2019年则本应成为量产交付的大年,但是事实却没有想象中那么顺利。

  反观过去一年,真正可以实现成规模的稳定量产交付的新势力车型只有蔚来ES8/ES6、威马EX5、以及小鹏G3,其中只有ES6可以视作2019年的“新车”,其他三台车只能是视作巩固2018年的成果。

  当然这一年中也有新品牌的新车型正式开启量产交付进程,奈何零跑S01定位太过小众,销量表现并不亮眼;理想ONE直到12月才开始交付,又受到“贷款”、“排放系统故障”影响,并没有表现出全部实力;至于FF、拜腾、天际等均未能按计划交车,让一众期待者以遗憾跨年……

  交付依然会是新势力们在2020年的主题,而且外界的期待值相比2019更大,这一年爱驰U5、天际ME7、合创007、蔚来EC7都将粉墨登场,在“鲶鱼”的映衬下,它们的成色也将被进一步印证。

  关键词五:联合

  新势力在加速前进,传统势力也没有放松,除了奔驰EQC、奥迪e-tron这些百年老厂的新作品外,我们还可以发现在中国市场上正在刮起一阵新的“联合”之风。

  2019年3月份,吉利联合戴姆勒宣布,双方将成立合资公司,如今合资公司确定将落户浙江宁波,未来将国产smart电动车,其由戴姆勒主导设计,吉利主导研发,新车型将在中国的全新工厂生产,预计2022年开始投放市场并销往全球。

  2019年11月2‌9日,宝马集‌团与长城‌汽车合‌资的光束汽‌车项‌目在江苏省张家港市正‌式启动,光束汽‌车项目总投入为5‌1亿元人民币,将由宝马集团与长城汽‌车联合研‌发、生产新‌能源汽‌车。新工厂的年标准产能可‌达160,000台,将生产MI‌NI纯电动‌汽车及长城汽车新产‌品。

  自主头部企业与世界知名豪华品牌的结合将会孕育出怎样力量?又会怎样影响未来几年的新能源格局?这些都非常值得期待!

  关键词六:自燃

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